程泰边坡防护网经得住实验的测试
2012/4/27 3:05:11 点击：
程泰边坡防护网经得住实验的测试
为检验防护网的质量，工作人员将5吨铁砣砣从20米高空落下，防护网虽被砸变形，但还是将铁砣砣网住了
程泰金属丝网厂生产的主动被动已经应用于雅西高速、国道213线等重大工程，保证它们不受飞石、泥石流等自然灾害的破坏
重达5吨的铁砣砣从20米高空落下有多大破坏力？要将它接住又需要多大的力量呢？昨日，一个落石冲击试验在位于广汉市向阳镇的“落石冲击试验平台”进行，而进行试验的防护网将投入到都汶高速上使用，之前，包括国道213线、雅西高速等重大工程上都使用了同种防护网。
“这次试验是成功的！”西南交大土木工程学院副院长赵世春介绍，此举将为制定行业质量标准提供可靠的数据，提高防护网的安全性。
相当于微卡从七八层楼落下
昨日下午，在位于广汉市向阳镇的国内首个落石冲击平台，数十位来自铁路、高速公路、水利工程等方面的专家、教授正在等待，他们要见证的是一个落石冲击平台冲击试验：一块重5吨的铁砣砣从20米高空落下，产生1000千焦能量，相当于至少50吨的力量瞬间击中下面的防护网。
16时20分左右，重5吨的铁砣砣被缓缓吊起，随即激光测高仪准确测定高度。吊车下方是一个落石冲击试验平台，平台由反力墙、冲击坑等组成。该平台还有一个动态冲击力采集分析系统：由采集分析仪、高速摄像机、激光测高测距仪、主控计算机及配套的分析计算、模拟仿真软件组成。
“大家注意了，千万别眨眼。”在现场，西南交大土木工程学院副院长赵世春介绍试验的情况。
“开始！”16时30分，随着指挥员一声令下，试验瞬间完成。1秒时间内，一块5吨重的铁砣砣从20米高空落下，落入柔性防护网，在惯性的作用下，防护网变形，但最终将铁砣砣网住。眨眼工夫，高速摄影机在冲击过程中捕获动态画面；各传感器通过光纤将光栅受力应变信号传送至数据采集分析仪进行处理；数据被送往计算机作进一步处理；计算机将得到的数据进行分析整理、模拟仿真，打印、输出试验结果。
“只要接住就成功！”一名专家做了一个形象的比喻，这1000千焦能量相当于一辆微型卡车从七、八层楼的高度落下被接住。
雅西高速等重大工程都在用
“柔性防护网是用数股钢丝盘结成环形相互套接而形成的网，也就是老百姓常说的防护网。”西南交通大学土木工程学院副院长王齐荣介绍，柔性防护网能把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避免灾害对建筑设施的毁坏。“国道213线、雅西高速等重大工程上都大量使用了这种防护网，也将在都汶高速上使用。” 王齐荣介绍说。
目前，都汶公路有限公司在国道213线映秀至汶川段共使用柔性防护网31000平方米，据调查，安装了柔性防护网的路段没有再发生飞石砸车以及人员伤亡事故。
可为相关行业制定质量标准
“这是国内建成的首个大型落石冲击试验平台，建设这个平台耗时1年多时间，而为了这1秒的试验，数十人忙了整整一天。”据赵世春介绍，平台的建成和使用，可为铁路、高速公路、大型水电工程的柔性边坡防护网及棚洞等产品提供抗冲击试验。
据介绍，该试验平台的建成和使用，丰富、完善了柔性边坡防护产品的检测和试验手段，对提高该行业产品的整体质量、推动产品更新换代具有很大的促进作用，可为相关行业制定质量标准提供可靠的科学试验数据，改变柔性边坡防护产品（技术）以前只能引进、模仿国外产品（技术）的局面，“最主要的还是提高防护网的安全性” 。
延安新机场迁建获批准
近日，记者从延安市机场迁建工作办公室获悉，延安机场迁建工程可行性研究报告已经国家发改委审查通过，新机场项目前期工作推进取得重大进展。
记者获悉，新机场位于宝塔区柳林镇尚家沟山上，这里属于典型的湿陷性黄土区，地形地质条件复杂、工程实施技术难点多，国内外尚无成熟的可供借鉴的经验和实例。为确保工程建设的科学性和可靠性，延安有关部门进行了场区地基处理及高边坡处理的先期试验，取得了工程设计所需的技术参数，对附近的边坡定期检测而且安装柔性防护网实施二次保护。经一年多的监测，试验区土方沉降处于稳定状态，为后期设计、施工奠定了良好的基础。
延安市机场迁建工作办公室负责人介绍，新机场迁建项目的各项前期工作取得了积极进展，可行性研究报告先后通过总参谋部和国家民航总局、国家发改委的审查批准。目前，正在积极进行征地、拆迁等准备工作，机场迁建项目将进入实质性建设阶段。
为检验防护网的质量，工作人员将5吨铁砣砣从20米高空落下，防护网虽被砸变形，但还是将铁砣砣网住了
程泰金属丝网厂生产的主动被动已经应用于雅西高速、国道213线等重大工程，保证它们不受飞石、泥石流等自然灾害的破坏
重达5吨的铁砣砣从20米高空落下有多大破坏力？要将它接住又需要多大的力量呢？昨日，一个落石冲击试验在位于广汉市向阳镇的“落石冲击试验平台”进行，而进行试验的防护网将投入到都汶高速上使用，之前，包括国道213线、雅西高速等重大工程上都使用了同种防护网。
“这次试验是成功的！”西南交大土木工程学院副院长赵世春介绍，此举将为制定行业质量标准提供可靠的数据，提高防护网的安全性。
相当于微卡从七八层楼落下
昨日下午，在位于广汉市向阳镇的国内首个落石冲击平台，数十位来自铁路、高速公路、水利工程等方面的专家、教授正在等待，他们要见证的是一个落石冲击平台冲击试验：一块重5吨的铁砣砣从20米高空落下，产生1000千焦能量，相当于至少50吨的力量瞬间击中下面的防护网。
16时20分左右，重5吨的铁砣砣被缓缓吊起，随即激光测高仪准确测定高度。吊车下方是一个落石冲击试验平台，平台由反力墙、冲击坑等组成。该平台还有一个动态冲击力采集分析系统：由采集分析仪、高速摄像机、激光测高测距仪、主控计算机及配套的分析计算、模拟仿真软件组成。
“大家注意了，千万别眨眼。”在现场，西南交大土木工程学院副院长赵世春介绍试验的情况。
“开始！”16时30分，随着指挥员一声令下，试验瞬间完成。1秒时间内，一块5吨重的铁砣砣从20米高空落下，落入柔性防护网，在惯性的作用下，防护网变形，但最终将铁砣砣网住。眨眼工夫，高速摄影机在冲击过程中捕获动态画面；各传感器通过光纤将光栅受力应变信号传送至数据采集分析仪进行处理；数据被送往计算机作进一步处理；计算机将得到的数据进行分析整理、模拟仿真，打印、输出试验结果。
“只要接住就成功！”一名专家做了一个形象的比喻，这1000千焦能量相当于一辆微型卡车从七、八层楼的高度落下被接住。
雅西高速等重大工程都在用
“柔性防护网是用数股钢丝盘结成环形相互套接而形成的网，也就是老百姓常说的防护网。”西南交通大学土木工程学院副院长王齐荣介绍，柔性防护网能把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避免灾害对建筑设施的毁坏。“国道213线、雅西高速等重大工程上都大量使用了这种防护网，也将在都汶高速上使用。” 王齐荣介绍说。
目前，都汶公路有限公司在国道213线映秀至汶川段共使用柔性防护网31000平方米，据调查，安装了柔性防护网的路段没有再发生飞石砸车以及人员伤亡事故。
可为相关行业制定质量标准
“这是国内建成的首个大型落石冲击试验平台，建设这个平台耗时1年多时间，而为了这1秒的试验，数十人忙了整整一天。”据赵世春介绍，平台的建成和使用，可为铁路、高速公路、大型水电工程的柔性边坡防护网及棚洞等产品提供抗冲击试验。
据介绍，该试验平台的建成和使用，丰富、完善了柔性边坡防护产品的检测和试验手段，对提高该行业产品的整体质量、推动产品更新换代具有很大的促进作用，可为相关行业制定质量标准提供可靠的科学试验数据，改变柔性边坡防护产品（技术）以前只能引进、模仿国外产品（技术）的局面，“最主要的还是提高防护网的安全性” 。
延安新机场迁建获批准
近日，记者从延安市机场迁建工作办公室获悉，延安机场迁建工程可行性研究报告已经国家发改委审查通过，新机场项目前期工作推进取得重大进展。
记者获悉，新机场位于宝塔区柳林镇尚家沟山上，这里属于典型的湿陷性黄土区，地形地质条件复杂、工程实施技术难点多，国内外尚无成熟的可供借鉴的经验和实例。为确保工程建设的科学性和可靠性，延安有关部门进行了场区地基处理及高边坡处理的先期试验，取得了工程设计所需的技术参数，对附近的边坡定期检测而且安装柔性防护网实施二次保护。经一年多的监测，试验区土方沉降处于稳定状态，为后期设计、施工奠定了良好的基础。
延安市机场迁建工作办公室负责人介绍，新机场迁建项目的各项前期工作取得了积极进展，可行性研究报告先后通过总参谋部和国家民航总局、国家发改委的审查批准。目前，正在积极进行征地、拆迁等准备工作，机场迁建项目将进入实质性建设阶段。
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